De retour et meilleur que jamais, la nouvelle fourche Dorado Expert est prêt à affronter les conditions les plus difficiles.... En savoir plus
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De retour et meilleur que jamais, la nouvelle fourche Dorado Expert est prêt à affronter les conditions les plus difficiles. Que vous cherchiez à gagner des secondes sur les temps intermédiaires, à faire le tour du parc local ou à être envoyé dans les collines arrière de l'Utah, le Dorado Expert est là pour vous. Doté d'un tout nouveau châssis de 37 mm, d'éléments internes entièrement repensés et d'une précision sur piste que seules les fourches inversées peuvent fournir, le nouveau Dorado est votre billet pour la meilleure conduite que vous ayez jamais eue.
Par rapport à la version précédente, la nouvelle fourche Manitou Dorado Expert 27.5 est dotée d'une rigidité supérieure de 20% grâce à son nouveau châssis Boost de 37 mm. Les ingénieurs Manitou ont trouvé que les plongeurs de 37 mm permettaient d'obtenir le meilleur rapport poids/rigidité/fluidité.
La conception inversée de la fourche qui en fait sa renommée depuis tant d'années, n'a plus à prouver ses avantages : des masses mieux équilibrées, plus de stabilité dans les portions très défoncées, plus de fluidité au fonctionnement grâce à ses joints constamment lubrifiés et une rigidité avant/arrière accrue.
La nouvelle fourche Manitou Dorado Expert 27.5 dispose d'un débattement réglable en interne (de 200/190/180 mm) pour s'adapter à une large gamme de vélos de DH.
La cartouche pneumatique Dorado Air possède une vanne d'équilibrage unique qui égalise les chambres positives et négatives pendant le processus de remplissage d'air conférant à la fourche une fluidité et une sensibilité de compression exceptionnelles. La technologie Dorado Air est la version la plus haut de gamme et la plus légère des cartouches pneumatiques de MANITOU.
La nouvelle fourche Manitou Dorado Expert 27.5 est équipée d'origine du kit Incremental Volume Adjust (IVA). Il permet de modifier le volume de la chambre à air positive grâce à des entretoises independantes. Le but étant d'ajuster la courbe de compression de la fourche afin d'être mieux adaptée au poids et au style du pilote.
Le nouvel amortisseur de compression TPC+ est doté d'un circuit d'amortissement hydraulique permettant de gérer indépendamment la compression des hautes et basses vitesses mais également de limiter le risque de talonnage en fin de course. Lorsque la fourche est haute dans sa course, il maintient un amortissement léger à travers les petites bosses. Au fur et à mesure que la fourche se comprime plus profondément, le circuit secondaire TPC+ s'engage et augmente la force d'amortissement pour un soutien accru et évite d'avoir une fourche qui plonge. De plus, le circuit hydraulique indépendant HBO augmente encore la force d'amortissement dans les 30 derniers mm de course pour amortir la fin de course et empêcher le talonnage. La nouvelle conception de l'amortisseur de compression est dotée d'une cartouche avec IFP à ressort, mettant l'huile sous pression, éliminant toute cavitation et permettant d'obtenir un amortissement plus constant lors de pratiques DH très engagées.
La nouvelle fourche Manitou Dorado Pro 27.5 est dotée de bouchons de fourreaux avec vis de purge TSR permettant d'éliminer la surpression d'air accumulée dans les fourreaux lors de la pratique et donc d'avoir un fonctionnement constant de la fourche.
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